Разновидность электрического ракетного двигателя. Рабочим телом этих двигателей служит ионизированный газ (аргон, ксенон). Принцип действия основан на ионизации газа, его ускорении и выбросе электростатическим полем. Одним из важнейших показателей эффективности ракетного двигателя считается удельный импульс, равный отношению создаваемого двигателем импульса к массе потраченного топлива. Удельный импульс напрямую связан со скоростью
истечения газов. В ионных двигателях благодаря высокому отношению заряда частиц к массе ионы удается разогнать до весьма высоких скоростей (вплоть до 210 км/с по сравнению с 3-4 км/c у традиционных химических ракетных двигателей). Для работы двигателя требуется много электроэнергии, на околоземных орбитах ее могут обеспечить солнечные батареи, в условиях работы в дальнем космосе — ядерные установки. Главный недостаток ионных двигателей — слабая тяга (порядка 50–100 мН), которая не позволяет использовать двигатели при старте с Земли или других планет. С другой стороны, в условиях невесомости малая, но постоянная тяга в течение долгого времени способна придать космическим аппаратам скорости, недоступные химическим двигателям.
истечения газов. В ионных двигателях благодаря высокому отношению заряда частиц к массе ионы удается разогнать до весьма высоких скоростей (вплоть до 210 км/с по сравнению с 3-4 км/c у традиционных химических ракетных двигателей). Для работы двигателя требуется много электроэнергии, на околоземных орбитах ее могут обеспечить солнечные батареи, в условиях работы в дальнем космосе — ядерные установки. Главный недостаток ионных двигателей — слабая тяга (порядка 50–100 мН), которая не позволяет использовать двигатели при старте с Земли или других планет. С другой стороны, в условиях невесомости малая, но постоянная тяга в течение долгого времени способна придать космическим аппаратам скорости, недоступные химическим двигателям.
Источник: Журнал "Детали мира" 2012\10
Комментариев нет:
Отправить комментарий